Advokatoj en Danio. Ĉiuj la advokatoj Enreta


Isdatigi la kondi? o, le? o kaj reguligoj por seafreight


Ĉi tie vi trovos la Bluaj Akvoj ? enerala kondi? o, kaj elekto de aplikeblaj le? o en la kampo de transporto kaj shippingindustrien la Bazo por la uniformo kaj internaciaj reguloj por la transporto de varoj en la maro estis metita reen en kun la adopto de la ĉefaj regulojTiuj estas poste evoluigita en fare de la Rus-ortodoksa ritaro, kiu hodiaŭ estas rigardita kiel la plej uzataj jura bazo por la mondo-a plejparto de grava komerco kaj mara nacioj. Posta modernigo kaj kresko de la shipowners respondeco estis provita kun Unuiĝintaj nacioj-la adopto en fare de la Hamburgo reguloj, sed tiuj estas nur adoptita fare de kelkaj landoj. La lasta provo estis farita kun la Roterdama kongreso de, kiu estas nun malfermita por ankoraŭ alia etendita rederansvar kaj ne malpli la eblo de interkonsentoj sur multimodal transportado solvoj, en kiuj mara transporto estas inkluditaj. La plej multaj landoj havas korpigita elementoj, en pli granda aŭ malpli etendo, de tiuj malsamaj konvencioj en siajn proprajn korpojn de leĝo, tiel ajna malakordo prenas ĝian punkton de foriro en la membro-landoj por aliĝo aŭ ne-aliĝo de la diversaj juraj reguloj. Laŭ maritime reguloj bazita en Hago-Visby konvencio de, kiu estis konsentis al de Danio la. Danio ne akceptis la lasta kongreso - Hamburg kongreso de - sed la reguloj estas inkluzivita en la nuna sølov al la etendo ke tio? i estas farebla pro la Hago-Visby kongreso. La ĝenerala asembleo de UN adoptis la decembro, nova maritime transport konvencio, kiu estas atendita esti ratifikita de la plej grava komerca kaj mara nacioj, kaj ankaŭ en la antaŭvidebla tempo modernise La dana Sølov-a ĉapitro dek tri, sur la tiel-nomata stykgodstransport.

La esencajn diferencojn de la antaŭa internacia søkonventioner estas plibonigita la? le? a statuso por ladningsejerne kaj pliigita limigo de respondeco, kaj tiam meti la reguloj supre por plilongigita varetægtsperiode, kiel kun mara transporto kiel la primara agado povas esti etendita al multimodal kontrakto, kiu inkluzivas amba? por - kaj eftertransport kun aliaj rimedoj de transporto.

La Hamburg reguloj, estis adoptita en ĉe la peto de multaj evoluantaj landoj, kiuj estus, kiel plifortigo de la respondeco kaj plifortigon de la transportkøbernes interesoj.

Ĉi-ene kuŝas, en aparta, etenda? o de la entreprenoj respondeco de godsmodtagelse al godsudlevering, d. paŭzo kun la malnova pritrakti, du pritrakti-principo (de la flanko de la ŝipo al la flanko de la ŝipo). Ĝi malsukcesis atingi la grandan subtenon de la ĉefaj komercaj nacioj, kaj en Danio estis La Hamburg reguloj nur uzita por malgrand korektoj en la nacia sølov. La rus-ortodoksa ritaro estis en provo plibonigi la ladningsejernes pozicio en rilato al la shipowner, kaj la reguloj poste havis grandan apogon en la bl. Eŭropo Kun bedaŭrinda escepto en terminoj de la Usono estas la Hago-Sydney hodia? ver? ajne la plej ? enerale uzita søretslige bazon inter la ĉefaj komerco kaj transportlande. Kun aldona protokolo estis la SDR (Specialaj Tiranta Rigths) enkondukita en, kaj ĉi tiu artefarita monero hodiaŭ estas la bazo de taksado de difektoj ne nur sur mara transporto sed ankaŭ por aliaj reĝimoj de transporto. Ĝis, skribis la ekspedaj firmaoj, sin mem ekstere de ĉiuj pasivo sur la bekoj de la sxargxo kaj certepartier, tiam la Hague reguloj estis nova? o, post kiam ? iu - je limigita mezuro - en favoro de la posedantoj, kiuj estis varoj sur la ŝipoj.

Vidu la vendita prezoj de hejmoj en la tutaĵo de Danio

Ĝi pendas kune kun, por la posedantoj ĝis aŭgusto, nur devis raporti informojn pri la prioritato de la premio al la IMPOSTOLa prioritato komerco prezo devias de la mona prezo, se ejerskiftelån aŭ aliaj woman pruntoj en la interkonsento.

Por fari la vendoj komparebla faris IMPOSTO sekve kontantomregning de la raportita vendoj prezoj.

Ĝi estas tiuj kontantomregnede vendita prezoj montritaj per la Impostaj rekordoj. La kontantomregnede prezoj estas sufiĉe bona por statistikaj celoj, sed ili ne kongruas sur la kronoj de la interkonsento, la mona prezo, se la pruntoj en la interkonsento. En la lastaj jaroj ĝi fariĝis pli kaj pli ofta ago ĉe la mona prezo (uder ejerskiftelån). En tiuj kazoj, la kontantomregnede prezo kaj la mona prezo estas kutime egala al unu la alian. Ĝi estis konata sekureco difektojn kaj malavanta? o kaj limigita aro de trajtoj. Tial ni instigas vin ĝisdatigi al pli nova moderna retumilo Vi povas ĝisdatigi vian retumilo de klakanta ĉi tie.

Aliaj landoj pasporton kaj vizon reguloj

La informo sur ĉi tiu paĝo aplikas por danaj civitanoj, vojaĝante sur dana nationalitetspas, kaj por vojaĝado, kie turismo estas la primara celoSe vi estas veturanta kun rifu? into a? eksterterana aŭ ĉu vi estas civitano de alia lando ol Danio, vi devas kontakti la ambasado de la lando vi estos vizitanta a? di kion la pasporton kaj vizon postuloj apliki al vi. Ni ne povas esti respondecaj por difektoj. problemoj kun kontrolo - je kaj foriro, sendepende de la informo sur nia retejo Ĝi estas via respondeco plenumi la kontrolo - je kaj udrejseregler en la landoj vi estas veturanta. Ĝi estas la loka a? toritato en ? iu lando, kiu difinas la regulojn, kaj determini se vi observi kun ili.

Sekve, ni rekomendas ke vi kontaktu la lando ambasado, konsulejo aŭ la enmigrado aŭtoritatoj en la lando anta? ol vi veturas, kaj ekzamenas la nunaj reguloj.

Erstatningsområder - Vidu la malsamaj skadestyper ĉi tie

Se vi venos por malbonodependas sur la ? anco akiri substitua? o de la cirkonstancoj de la vundo Ni havas bl vasta sperto kun konsilado en la kampo de agoj por difektoj. kaj laborigas pli ol dudek advokatojn kaj totalo de pli ol kvindek dungitojn.

Politiko por la reveno de la varoj - Polusa Danio

al. Nia subteno teamo gvidos vin en rilato kun la reveno

Se vi ne estas kontentigita kun la produkto vi aĉetis de ni, vi povas reveni ĝin ene de dek-kvar (dek kvar) kalendaro tagojBonoj devas esti revenita neuzata kaj en bona kondiĉo, kune kun kompletigis reveno formo kaj kopion de la transdono noto, al nia returcenter. Repagon de la produkto prezo kaj ajna aplikebla impostoj estos pagitaj sur la sama vojo, kiu estis uzita por la origina aĉeto de la produkto. Noto ke ĉi tio ankaŭ validas por varoj kiuj estas donitaj kiel donacoj.

Se vi estas revenanta donaco, la ricevanto kiu aĉetis la eron, repago en la sama maniero, kiu estis uzita por fari la aĉeton.

Shipping ŝargoj ne estas repagebla, se la produkto estas revenis ? ar? i estas difektita aŭ difektita. Se vi estas revenanta la produkto ĉar ĝi estas difektita aŭ difektita, ni plu-gvidi al la sekcio sur Difektita aŭ difektita produkto sube. Ekzistas neniuj repagoj, se la produkto estas programaro, kiun ni transdonis, neuzata kaj en la hermetikiganta, kaj vi rompis la sigelon aŭ kiu vi devi el? uti sur la Polusa Granda-ttt-ejo. Vi revenos difektita aŭ difektita produkto ene de dek-kvar (dek kvar) tagoj post aĉeto, bonvolu kontakti la Polars kliento servo tra retpo? to kun la referenco 'Polusa Surreta Reveno'. Ni havas dungitoj preta por helpi vin kun la reveno de lundo al vendredo.

Memori alligi kopion de via originala pruvo de aĉeto

Kiam ni ricevos la eron, ni repagos al vi la produkto prezo kaj ajna aplikebla impostoj. Repagoj estos pagita en la sama maniero kiel estis uzita por la aĉeto de la varoj. Produktoj kiu pruvas esti misa post la dek-kvar (dek kvar) tagoj de la dato de aĉeto, estas kovrita de la Polars garantio politiko kaj estos riparita aŭ anstataŭigita en Polars servo centro.

Se vi volas sendi produkto por servo sub garantio, bonvolu iri al la Polusa Servo.

Tie ĉi vi trovos la adreson de Polars servo centroj Viziti vian lokan subtenon centro por informo pri sendanta vian unuo por riparo.

Polars garantio kovras træningscomputer kaj sentilo en la du jaroj de la dato de aĉeto de difektoj en materialoj aŭ konstruo difektoj. Difekto kaŭzita de nedeca uzo aŭ nedeca a? nea? torizita da? rigado ne estas kovrita. Se via lando ne estas enlistigita sur ĉi tiu paĝo, bonvolu trovi via loka kontakto detaloj, podetalistoj kaj vendejoj kaj servo punktoj sur nia tutmonda ejo.